还是原来的配方，也同样还是原来的味道，既然是要参与巴黎航展这种重要的国际展会，怎么可以没有中航西南前往，按照之前同几大友商军火公司定好的计划，这次中航西南也必须是统统的精锐尽出。

首先这pc-75肯定是不用多说，这款飞机绝对不能够缺席航展，不过鉴于德国公司有一条pc-75的总装线，甚至这家伙连cg-2000发动机的总装线都有，因此这些参商品直接就可以从德国运抵达巴黎航展的会场，也就不需要由联合客机公司这边劳心劳力的大老远运输。

但是中航西南这次要从共和国本土带过去的东西，实际上是更加多一些，但好在中航西南财大气粗，有的是办法来运输一大帮子的货物和设备，比如之前为pc-75的大型部件的运输需要，还特意从乌克兰租借三架安125运输机，那这次也被直接拉了出来，在打包装上了各种实物、模型、资料之后，一口气更是直飞法国巴黎航展现场。

然后安125卸货之后会飞抵德国，装上公司生产交付给联合客机公司总装线的分段之后，又会马不停蹄的飞回共和国的长安城，做到真正的不浪费一滴油料，毕竟安124的飞行成本还是一点都不低的，财大气粗是一回事，会不会过日子却又是另外一回事。

至于说杨辉一行人，那当然又是另外的一番待遇了，再怎么说中航西南采购了公务机之后也不是放在那里生娃的啊，整个参加航展的工作人巴拉巴拉之后还是刚好能够挤进这款pc-75改进而来的公务机，中间在新僵进行了一次经停和加油之后，那同样也是跨过山和大海与人山人海，最终飞抵巴黎航展会场。

总体来说，有了自己的公务之后就是吊，想怎么飞就怎么飞，各种舒舒服服地飞行都没有问题，至于说飞机飞抵了巴黎之后是不是还要飞回国内的问题，那当然是没有任何必要的啰。来的时候在天上它是已经在执行任务中的公务机，但是落地之后由机组成员打扫一番，这家伙往巴黎航展室外的公务机区一摆。

不好意思，咱也是来参展的公务机，虽然块头上确实比你们这些渣渣大了那么一点点，但是咱绝对货真价实，没看到一旁的私家飞机停机坪旁边，来自中东的土豪就是做着俺同款来看航展的吗，那可是自驾游！

至于说这次能不能斩获一两架pc-75公务机型号，这就是看情况了，反正全世界的高端公务机就这么两三款，要是有需要采购一款大型的洲际公务机的定单，那么不管如何都会把pc-75作为一个重点考察对象，至少到现在pc-75的公务机订单都还没有交付完，毕竟这种公务机的内部装修太耗费工时，要说手工打造可不是说着玩儿的。

就在一行人安全抵达巴黎航展现场之后，会场的布置很早就已经展开，鉴于中航西南和德国公司的合作关系涉及到了pc-75、c-320等等型号，可谓是全面深入参与合作，因此两公司这次也是共同拉上了巴航工业一起，直接就是一大片黑压压地布置在室内展馆，也可谓是仅仅有条。

对于另外两单位各自会带来一些什么飞机前来参与航展，实际上三家单位各自也都还算是比较清楚，那也都是毫不顾忌的把自己的主力参展产品摆上了货架。