而且这款飞机相比其他商务机，有一个特别大的优点，那就是它的攀升性能更好，可以在较短的跑道上起飞。

这符合落日镇机场的特情，王博拥有的毕竟是个小机场，只有一条超长跑道，可是因为几个大城市机场飞来的客机都要用，所以留给他的使用机会不会很多。

此外，里尔40xr型公务机有高性能的燃料利用率，并提供了先进的操控系统和机身架构，最大限度地方便了飞行员的驾驶和维护，这也符合王博的情况，他没有很专业的飞行员，得进行招聘。

王博看了看飞机的配置，机舱内布置有7个宽大的真皮座位，它的大部分空间被设计为一个小客厅，后面有厨房、卫生间，配备齐全。

价格方面，它属于中等价位，刚刚一千万纽币出头，欧洲直升机公司现在正好和他们有合作，所以卡托可以向公司申请，通过欧洲直升机公司来买，能便宜不少钱。

王博很痛快的下了定金，那就是这座飞机了。

代理商告诉他道：“商务机需要接单后才开始生产，这比直升机只需要装饰要慢得多，所以您可能需要多等等。”

王博问道：“要等多久？”

代理商耸耸肩道：“可能得需要四个月的时间，才能送到您的府上。”

王博点点头道：“那没问题。”

正好，五个月后伊娃差不多临产，到时候要是需要飞往奥克兰生产，就能用上这飞机了。

一个周末的时间，王博办妥了媳妇的产检、两架飞机的购买，然后顺利返程，两天时间花费了小两千万纽币！

但他不在乎，机场修好后，中东土豪们开始从落日牧场选择优秀种公畜和母畜送去萨菲牧场了，这给他带来了大量收入。

王博任他们挑选，而且承诺这些牲口在一年内不管出什么问题，都可以送回母畜进行调换。

当然，路费他不管。

萨菲牧场那边对这个条件喜出望外，落日牧场的种公畜和母畜可是价值千金，拥有这个调换权之后，就意味着他们可以放心大胆的干了。

这几年下来，依靠各种外快加上房地产和牧场，王博积攒到了五亿的身价。

而近段时间开始，落日镇的旅游业发威了，甚至只要有车开上八号公路，他就会有收入，落日镇成功的完成了任务，它变成了王博的赚钱机器。

更好的是，就在这个时候，一家旅游机构上门了。

别看新西兰是一个旅游大国，但是新西兰政府却没有任何旅游公司牌照限制。

也就是说，任何人都可以注册一个以旅游或是游客为服务对象和收入来源的新西兰公司，并且对外以旅游公司的名义运营和推广，这不违规违法。

不过，新西兰的各大旅行机构自发性的组织了一个行业自律性的协会组织，它的名字叫做travents’asciationofnewzeand，简称taanz。

来到落日镇的就是taanz的负责人之一，董事团成员里基-鲁道夫，一个接近八十岁的老先生。

taanz诞生于1962年，里基-鲁道夫虽然不是创始人，但却是早期董事会成员，在整个新西兰的旅游圈子里都拥有极大名气。