星港还在建造，但它真的太庞大了，而部分区块被率先打造好而投入使用。

不仅仅是“问天号”飞船，在一号舷臂停泊着一艘体格不亚于“问天号”飞船的太空运输船，随着时间推移一艘运天级飞船缓缓驶入一号舷臂的停泊口，宇航技术工人制控着设备引导着物资舱从空天运输机中卸货，同时将太空运输船内卸下一个货舱装入空天运输机，运天级最终运输机缓缓离开停泊港，而后返回地表。

运回去的赫然便是场物质或锺元素，截至目前为止，已经有三艘太空运输船投入资源采集和运输，不间断的在虫洞隧道穿梭于太阳系和武仙座-北冕长城之间。

这要得益于两年前“问天号”飞船成功运回了1200吨质量的场物质和1600吨的锺元素物质，到目前为止，人类已经拥有四艘具备跃迁能力的宇宙飞行器，而且都是属于华盛集团的资产。

而今有了资源上的保障，更多具备跃迁能力的宇宙航行载具在不断的建造，对于流浪星球的资源采集也会大规模的提高。

人类的太空活动正在以几何倍数飙升，未来只会更加繁忙。

二号舷臂上，前前后后经过十架次的运天级飞机，才将太空运输船内的近2800吨质量的货物吃下，而太空运输船继续在星港滞留了两个多小时，完成了核料补给之后，缓缓驶出星港，进入高空轨道之后伴随着一道炫目的闪耀而跃迁消失，下一刻便出现在了柯伊伯带外围，再次穿越人工虫洞隧道，前往北天星座的武仙座-北冕长城。

大约一小时后，一艘运天级飞机从地表进入太空，并驶入了一号舷臂的停泊口。十二分钟后，空天运输机的舱门打开，32个身穿清一色宇航服的人类离开飞机进入太空行走阶段，为首的赫然便是黎川的量子分身特殊生命体。

其中半数人都是初始团队，同时也增加了两个新成员，是两位女科学家，一位是法国人朱莉-斯黛西，曾经在蔚蓝海岸天文台工作过，被华盛集团给挖了过来，另一个是美国人，来自麻省理工学院的萨拉-西格教授，不过她已经卸任了，因为面对来自华盛科技的成聘，是真没法拒绝。

今天的华盛集团可以说是全世界科学家心目中所向往的圣地，尤其是在航空航天、天文、天体物理、新材料、量子理论、生命科学、高能物理学这些从事最前沿领域的科学家们，要知道搞科研，理论科学不说，但搞的是应用科学，无不是烧钱大户，而且见效短，只有华盛集团有这个经济资本支持他们去实验室捣腾。

西方世界的学者之所以趋之若鹜，是因为条件太落后了，华夏这边如果是华盛科技的工程师，是搞天文的、搞航天的，只需要提交项目申请，不出半个月肯定能够到太空中去搞实验，久而久之，愈发的领先。

这种资本和科技实力，除了华盛集团，全世界别无分号。

而今，华盛集团旗下的工程师团队，非华夏本土人士的面孔已经占据半壁江山了，大量的海外高端人才都在向华盛科技涌入。

时代变了，共和国如今成为了世界的一极，而黎川也是与时俱进，已经取消了必须要是华夏籍才能进入华盛集团内部的高精尖科技领域，限制放宽一些才能吸纳更多的人才，不过履历不清晰或者某个时期有空档的，依旧不能过。

这时，楚思远的声音在黎川的通讯器响起：“老板，你们来了，‘问天号’新增的人工重力系统模块已经完成所有测试，一切正常，预计三个半小时候飞船完成补给。”

……