此其一。

其二，南北海上贸易的中断，对中国政府，当然有重大的影响，不过，这个影响的发酵，是需要时间的——可能一个月，可能两个月，可能半年；谁也说不好，到底需要多长的时间，才能够累积成中国政府无法承受的压力？

“漕运”就不同了！

萨冈和孤拔都理解“漕运”对中国的重大意义——“漕运”是运粮的，民以食为天，确如黎峨之言，“漕运”为中国真正的“血管”，“漕运”一断，中国的北方，包括京畿地区在内，立时就得“缺氧”。

当然，不可能没有仓储粮，不过，数量一定是有限的；更重要的是，粮食不同其他商品，一经断供，即便还有些存货，也会造成巨大的心理恐慌，这个压力，中国政府是断断承受不了的——而且，立竿见影！

因此，一发现“漕运”受到了影响，中国的主力舰队，再不情不愿，迫于朝廷的严令，也得挪出窝来，于我“舰队决战”了！

然后，我便可以一举歼灭之，彻底控制中国沿海的制海权了！

不世之功，就此建立！

这幅美好的前景，一想起来，心里头就痒痒的呀！

可是，问题还是那个问题——

“第二批次”在哪儿呢？

“第二批次”拢共十条作战舰只，占编制完整的“北京—东京”舰队三分之一强，而目下，俺们手头上，是十八条作战舰只——一目了然，这个“第二批次”，绝不是可有可无的呀！

有，“北京—东京”舰队对中国的“新生舰队”，不论数量还是吨位，都占明显优势，“不世之功”，手到擒来；无，“不世之功”——呃，把握还是有的，不过，就说不上“手到擒来”了。

上一次收到“第二批次”的消息，是说到了本地治里，要“略作休整”，方能继续航程。

前文有过介绍，本地治里是法国在印度剩下的唯一一块殖民地，地方虽然不大，不过，毕竟将近两百年的经营，底子还是不错的，船只的维修、补给条件较好，“第二批次”的意思是，之前的路，太难走了，俺们得在本地治里这儿喘口气儿。

本地治里位于印度东南沿海，由本地治里出发，一气驶过孟加拉湾，便可进入马六甲海峡了；出马六甲海峡，折而北上，西贡便在望了。

这段海途，虽然不算短，可是——都这么些日子了！就算游水，也该游过来了！

这帮子吃白饭的，还在哪儿磨蹭呢？

又如此焦灼的“逡巡”了两天，到了第三天傍晚的时候，答案终于来了——

福州领事馆传来消息：

“北京—东京”舰队的“第二批次”，已经到了西贡啦！

萨冈、孤拔不由高呼：赞美全能的主啊！

当然，“第二批次”到西贡是到西贡了，不过，并不能立即北上与“第一批次”汇合。

长程海途之后，船只要“刮底”——清除船底、船身上的各种附着物，特别要仔细清理轮、桨上的附着物；另外，船只的各种机械，长程海途之后，也会出现各种各样、大大小小的毛病，都要一一维修。

还有，官兵们也需要再“喘口气儿”。

不过，没关系！而且，还刚刚好！

因为，“截断中国的血管”——不论这个“血管”是“漕运”还是别的什么，再“立竿见影”，也是需要一定时间的——至少，得半个月的时间吧！

半个月的时间，手脚快些，够“第二批次”干完上述的那些活儿，并赶到杭州湾外海来了！

好了！马尾，闽江口，再见！

北上！